La idea era encontrarnos en el motel París Dakar de Nador en la noche para comenzar la ruta a la mañana siguiente. César, Luijo, el largo y Carlos aparecieron al anochecer. Les estábamos esperando con los restos de una caja de cerveza que habíamos comprado. Unas risas, cenar y a dormir.
Sábado. Salimos dirección a Ain Benimatar por la pista que habíamos hecho en 2012, la de las cuevas. No encontramos barro si no terreno húmedo y dócil, sin polvo. Luijo que estrenaba su KTM690 sale descontrolado de una curva y se cae, esguince de rodilla, se tiene que volver a casa. Primer descarte de otros que se producirian después.
Repostamos en Gerada y llegamos a Benimatar cada uno por un lado diferente. Nos agrupamos y tras comprar comida nos lanzamos dirección Temdrara. Al poco ya estábamos circulando por diferentes rutas a pesar de llevar el track en el gps. Se nos hizo de noche y yo planté la tienda en una daya a cobijo del viento.
Los demás durmieron en casas de autóctonos, dirigiéndonoss todos a Tendrara a la mañana siguiente.
Domingo -Repostamos y salimos dirección Figuid a través del Chott Tigri por unas pistas arenosas. Aqui comenzaron los problemas en la moto de César y al final acabamos todos durmiendo en Buarfa para continuar por carretera hasta Bounib donde tomamos la pista Citroen. La BMW de Carlos reventó el amortiguador y se quedó esperando la asistencia y César bajó hasta Merzuga por carretera.
Esa noche dormimos en el Ksar Aremel César, largo y yo en metarbas porque estaba lleno el hotel después de tomarnos un montón de birras en la terraza ante las dunas. Los demás durmieron en el Naser palace en cama pero sin birras.
Lunes -César se queda a la espera del Chato para ver de solucionar el problema de su moto que se le viene abajo. Yo sigo pensando que es un problema de filtros.
Los demás enfilamos la ruta hacia Mhamid. Durante la mañana antes de Remlia el Largo se da la vuelta, no puede seguir nuestro ritmo y se agobia, volviendo para encontrarse con el Chato.
Tenemos dos pinchazos que nos retrasan y al final los militares nos hacen salir a Tagounite, donde no hay gasolina y decidimos subir a Zagora,llegando con la última gota de gasolina. 322 km marca mi moto.
LLegamos rendidos y nos alojamos en ChezAli, cutre hotel. Durante la cena les comunico a los compis que yo me bajo aqui, estoy cansado y voy con XR mientras ellos van el 1190 que para la subida de 1200 km por carretera no son compatibles.
Les comento que yo subiré por el Atlas en plan tranqui.
Martes - Nos despedimos con un abrazo y tomé la ruta hacia Uerzazate en plan tranquilo parando de vez en cuando. Reposté en Bomal y comencé a subir por el Dades. El asfalto que echaron dos años atrás despues de Mesenrir ha desaparecido, llegando a Agoudal al anochecer, me quedé en el albergue de Ibrahim regentado por su hermano que me cuenta su boda y viaje de novios al mar. El trato como siempre correcto y cercano.
Hace mucho frio por la noche y me arrepiento de haber rechazado una segunda manta, se nota los 2400 m de altitud.
Jueves - Salgo con el sol ya fuera y tomo la ruta hacia Imilchil para repostar y otra gasolinera sin caldo. Ando muy justo de gasolina y a ritmo tranquilo llego a Ahbala. Reposto y marcho hacia Khenifra. hace un calor de la leche, compro algo de comida porque tengo planeado dormir en la ruta de los cedros.
Al ser fiesta en Marruecos encuentro gran cantidad de gente por estas rutas tradicionalmente solitarias. En Oum Er Rabia habia una gran cola de coches aparcados en el arcén y aquello parecia una feria, no paro y continuo la marcha haciendo una parada en el lago Uidam para comer, mas gente pescando, pero me tumbé bajo un árbol a la sombra y me recreé largo rato comiendo unas granadas y quesitos.
Al atardecer busqué un claro en el bosque de cedros alejado de la carretera y me dispuse a dormir. Una lumbrecita y tragos de ron mientras contemplo el cielo cuajado de estrellas, esta noche no lloverá pero hará una rasca de la leche.
Viernes - Con las primeras luces me preparo el café (uno de los mayores placeres, ese café mañanero en el monte), desmonto el campamento y tiro para Azrou pensando en el desayuno del bar de la gasolinera.
Tras un opíparo desayuno y en plan tranqui por la carretera de Ouezzan disfrutando de sus curvas hasta casa.
Las únicas motos que no han tenido percances son las dos XR650, porque será?
Hasta el próximo año.
