Topo Husaber 390 Señas: KTM 450 Luijo: KTM 450 Juancatalan: XR650R
VIERNES 19 – CEUTA – NADOR
SABADO 20 - NADOR – AIN BENIMATAR
DOMINGO 21 – TENDRARA-BUARFA POR EL CHOTT
Por fín el desierto, pistas muy rápidas, a tope muy juntos porque el agua había hecho desaparecer el polvo, nos plantamos en Tendrara en poco tiempo, repostamos y nos dirigimos al Choff Tigri, ninguno conocíamos la zona y fue una flipada, la arena mojada `permitia unas trazadas espectaculares. Las aguas habían tomado la gran depresión convirtiéndola en un lago imposible de cruzar, lo bordeamos por la izquierda en un agotador zig-zag que nos llevó tiempo y cansancio para llegar a Buarfa al anochecer. Diez horas de moto
LUNES 22 – BUARFA – BOUNIB
Enfilamos la pista de las minas, al pincipio una auténtica autopista, velocidades altas hasta dar paso a una pista de piedras y oued profundos que a punto estuvieron de tirarnos de la moto. El único percance del viaje fue aquí, el equipaje de Luijo fue “absorbido” por la cadena quedando enredado en el buje, un destrozo total que se solucionó en poco tiempo aunque la poca ropa que llevaba quedó destrozada. La ruta estaba prevista hasta Bounane donde cogíamos el asfalto hasta Bounib pero teníamos un rio justo antes de la carretera que normalmente está seco pero que llevaba un torrente apreciable, hubimos de bordear sus márgenes a través de colinas pedregosas hasta encontrar un lugar apto para pasarlo, lo conseguimos no sin riesgo de ser tragados por el torbellino terroso. Repostamos de bidón y como aún era temprano decidimos enfilar la pista de Merzuga con la idea de hacer un vivac. La noche nos cogió a 50 km y nos quedamos a dormir en la parte seca de un ancho oued, en las pequeñas dunas. Noche fría y desagradable con una rociada que nos mojó enteritos.
MARTES 23 – PISTA – MERZUGA
Nos desperezamos con el sol, desayunamos con las sobras de la noche anterior y alguna barrita energética y empezamos a tirar a buen ritmo hasta llegar a las dunas donde mis tres compis de viaje decidieron abordarlas por el este y atravesarlas para ir directamente al hotel y yo que ya tengo mis años y la moto mas pesada decidí abordar el hotel sin complicarme la vida por el oeste. Cuando oí el rugido de las motos yo ya llevaba tres birras de ventaja. Nos alojamos en el ksar remel y el Topo y el Señas se fueron al tombuctu para que le diesen un masaje. Luijo y yo seguimos de birras en la piscina. Cada cual se relaja a su manera.
MIERCOLES 24 – MERZUGA – ZAGORA
Como ha estado lloviendo no nos fiamos del cruce del rio en Ramilia y decidimos ir por la pista del Dakar hasta la V y Tafraut donde tras repostar enfilamos hasta Zagora. Se divisaban nubarrones frente a nosotros en mitad de la llanura nos cogió una impresionante tormenta con gran aparato eléctrico y lluvia torrencial, nos enfundamos los trajes de agua y a disfrutar del espectáculo hasta llegar a Zagora. Nos alojamos en un hotelazo, ducha, risas cena y a dormir después de apurar las últimas reservas de chupitos.
JUEVES 25 – ZAGORA – TALSINHT – DADES
Tras un abundante desayuno, cogemos la pista del palmeral, pero tras ver la hostilidad de la gente y que había un grupo numeroso de belgas en moto por allí, salimos a la carretera hasta Talsinht donde cogimos la pista que a través del Saghro nos llevaria a Kelaa de Mgum, de allí a Bomal Dades y comenzamos a remontar quedándonos a dormir en un albergue junto al rio. La pista que comenzaba en Msemrir la han asfaltado hasta la última población del valle. Cada vez quedan menos km de pista en esta parte del Atlas.
VIERNES 26 – DADES – AZROU
SABADO 27 – AZROU – CEUTA
Comenzamos la jornada con lluvia y niebla con la idea de avanzar lo máximo posible y al llegar al Hajeb abrió el tiempo y pudimos llegar a casa sin problemas. Ocho días de viaje, 2800 km, de ellos 1800 de pistas de todo tipo y sin un solo problema, ni un pinchazo.
