JYBILOS 2000 Nieve y Arena -  Octubre 2000

Joaquin, Chato, Vicente y yo

Sábado 7.10.00 - Ceuta - Zaida

Una semana antes de la fecha de partida, me encontraba sin moto, mi vieja XR no está para filigranas. Me entero de una que todo el mundo decia que estaba bien y me la compro, sin probarla nos marchamos de viaje.

Como éramos cuatro y en la furgona de Vicente no caben mas que tres, se turnan ellos hasta llegar a Zaida (la mía estaba pinchada). LLegamos al camping al atardecer. Nos encontramos a Alonso y otra gente de Melilla que hacían lo mismo que nosotros, dejaron coches y remolques y se calzaron las flamantes KTM. Nosotros no llegamos a tanto y andamos sobre las viejas XR y Joaquin que anda con una TT.

Despues de cenar en el camping, ha mejorado mucho la comida y además tienen birra, tomamos aposento en la jaula de los ronquidos (éstos llegarian a ser un problema para Vicente, y acabará durmiendo en la furgona).

A destacar, el susto del Largo en Ouezzan, que en un despiste perdió el barbour con todo el dinero y documentación dentro. Lo habia cogido un niño y suerte que una persona mayor se lo quitó cuando corria.

Domingo - 8.10.00 - Zaida - Agoudal


 

Despues de desayunar cambiamos los aceites a las motos en una gasolinera abandonada (la misma donde se le cayó el tornillo del cárter al Gerardo. Esta vez le tocó al Largo) y ajustando los bultos en las motos partimos hacia Tounfite.

La ruta estaba en buenas condiciones y no tardamos mucho en llegar a la casa del Bala. Le regalamos tres pares de pantalones para los niños que ya están crecidos y nos invitó a tomarnos un te y pan con mantequilla, unos porritos después partimos para Agoudal.

La pista reseca. LLegamos a Agoudal al atardecer y nuestro amigo Ibrahim nos acogió como siempre y nos preparó un gran tayin. Ha eliminado las cutres habitaciones y lo ha transformado en una gran sala cubierta de alfombras y metarbas donde caimos rendidos

Lunes – 9.10.00 – AGOUDAL – AINIF

Después del desayuno y tras reponer aceite que me dieron unos franceses emprendimos la marcha por las duras pistas de piedra hasta el Todra. Antes de la gran bajada han montado varios chiringuitos con Jaimas, donde los guiris deben flipar con las panorámicas y el frio, aunque a estas horas de la mañana no se ve un alma.

Voy mas rápido que esta gente, me fumo un porrito antes de entrar en la garganta, con el fin de obligarme a ir despacio y saborear las espléndidas vistas de las paredes rocosas, donde como siempre hay gran cantidad de gentes escalando y paseando.

Una parada para tomar una coca en el hotel de Abdul y seguimos hasta Tinerghir, desde donde despues de repostar seguimos marcha hasta Ainif.

Una vez aquí, Vicente no llegaba y fuimos a buscarlo, encontrándolo pinchado a unos diez km., se nos hizo tarde y decidimos quedarnos a dormir aquí, después de guardar las motos en el salón del restaurante, algo bastante habitual por estos lares.

Martes 10.10.00 – AINIF – PASO DE LA “V”

Ante la aburrida idea de ir a Rissani por carretera, decidimos hacerlo por pista, no lo habíamos hecho antes y fuimos descubriéndola, por cierto es una pista agradable y sahariana. Fuimos a salir unos 30 km. antes de Rissani y nos marchamos a comer al Kasba-Asma (tres km. al norte del cruce)

Fue una fiesta, nos pusimos morados de cerveza, nos bañamos en la piscina y comimos como las personas. Nos marchamos a toda leche porque no nos habian cobrado un montón de birras y no les dimos tiempo a subsanar el error.

Y por fin tomamos la pista del Dakar (por mas veces que la recorro, siempre alucina), llegamos a la “V” al atardecer y tomamos posesión bajo las palmeras donde el moro del chiringuito nos traia teteras de te que sabia a gloria con los porritos. Despues de algunas bromas acerca de los peligros de serpientes y escorpiones nos quedamos dormidos sobre la arena con una gran luna llena sobre nuestras cabezas.

Miercoles 11 – “V” – ZAGORA

¡Que sensación mas agradable despertar sobre la arena! Y lo bueno que sabe el primer té de la mañana. Nos ponemos en marcha y lo primero que encuentras son los arenales en frio, que rapidamente te hacen entrar en calor. Nos reagrupamos en Tafraut y cogemos por la ruta mas al sur, donde los militares no nos dejan pasar, así que Vicente y yo que marchábamos juntos tomamos un poco mas al norte, por una ruta muy poco marcada, pistas de arena y llanuras rápidas (lástima de GPS), en cambio Joaquin y el Chato cogen por la ruta de Zagora, nos encontramos a unos 40 km. de Zagora, solo que nosotros hemos hecho muchos mas kilometros, sin un solo pinchazo.

Esta ruta esta muy poco marcada, haciendo gran parte de ella por terreno virgen sin rodadas

No hay problema porque transcurre por un solitario valle de arena entre dos cadenas de montañas rocosas, dirección E-O.

Vicente, al no tener la posibilidad de esperar a los otros, ha venido todo el día a mi ritmo y ha acabado cansado, aunque supongo que contento.

Llegamos a Zagora al atardecer, comida junto a la piscina y paseo por el pueblo, con visita incluida al único y cutre bar.

Jueves, 12.10.00 – ZAGORA - NEKOP – MSEMRIR

Despues de varios años sin hacer la ruta de Nekop, este año ha tocado, al renunciar a la etapa de Iriki.

Remontamos el valle del Dra hasta Nekop. Palmeras, asfalto y rocas hasta llegar a la entrada de la pista, donde ya solo habia rocas, pista dura y agreste, aunque ya hay una cierta infraestructura for guiris. Bajo las agujas han construido un chiringuito con una jaima muy aparente. Los atardeceres deben ser espectaculares.

Tras atravesar escondidos valles entre paredes de roca y remontar el mazizo del Sarhro, llegamos a Boumal con la intención de remontar hasta Agoudal para dormir, pero nuestros problemas no tardarian en dar comienzo.

Cuando comenzamos la pista, (hasta Msemrir está asfaltado), la moto de Joaquin que venia renqueando dijo que hasta aquí había llegado. No podíamos hacer otra cosa que buscar una

Furgona para llevarla hasta Zaida (encontramos una por 4000 Dh), pero entonces apareció por allí Carrión con otra gente, entre ellos un mecánico que venian de vuelta también y solucionaron el problema que era eléctrico, pero ya era muy tarde para seguir y nos quedamos a dormir.

Un tio nos llevó a su casa, una especie de albergue, donde coincidimos con unos catalanes que estaban preparando una expedición para escalar por la zona. Después de un exquisito tayine que hubimos de comer con los dedos y unos cargados petas, quedamos dormidos allí mismo.

Viernes 13.10.00 - MSEMRIR – TAGUDIT

Hacia un frio del carajo y cuando llegamos al Tizin-uano ya había nieve y con algún que otro problema logramos salir a Agoudal, donde Ibraqhim nos preparó un almuerzo a base de omelet y café, el frio se mantenía y los km. de asfalto hasta el desvio de la pista de Midelt hizo que penetrara hasta lo mas profundo, nada comparado con lo que nos esperaba aún, porque unos nubarrones negros se divisaban al N.O., justo nuestra ruta. Emprendimos la marcha y aquello fue el infierno, nevaba cada vez mas, tres motos andaban pinchadas y paramos en la M.F. para repararlas a cubierto y aunque el guarda nos dijo que en adelante “ualo moski”, los problemas se agudizaron cuando la nevisca hizo su aparición. Los copos-granizos (era una cosa intermedia) se clavaban en el rostro haciendo aún mas insoportable el frio (¡que limpias quedaron las cachas del motor!), la nieve se iba acumulando sobre la pista y la visibilidad reduciéndose, haciendo muy dificil proseguir, pero teníamos que salir de allí, porque una vez que el temporal comienza, no se sabe su fin. Han sido los 70 km más duros que jamás he hecho en moto, llegando incluso a orinarme en las manos para soportarlo.

Cuando llegamos a Tagudit, un hombre nos cedió su casa al ver como llegamos y frente a la estufa de leña volvimos a la vida. Nos quedamos a dormir en su casa y nos hicieron para cener un exquisito cous-cous. Le dimos 400 dh y parece que fue justo.

Sábado – 14.10.00. – TAGUDIT – CEUTA

Sin mas contratiempos y comentando aún el viernes negro enfilamos la ruta de retorno y como a la ida, yo no había hecho carretera, me tocó chuparme los primeros 300 km. y la remontada hasta Azrou fue un tormento muy frio, pero cuando el sol salió en toda su plenitud, su caricia fue digna de reseña.

Celebrando la vuelta

HASTA EL AÑO QUE VIENE.

Camino de Santiago en bici - Junio 2002

CAMINO DE SANTIAGO 2002 // 10.06-25.06

Cuando en 1999 hice el Camino, me quedó las ganas de volver a hacerlo pero mas tranquilamente, y este año en una decisión de última hora me propuse hacerlo a mi ritmo, sin prisas.

El día 10 a las once de la mañana alquilé un coche en Avis Algeciras, cargué la bici y hacia Madrid, pasé la noche y de madrugada hacia Pamplona, devolví el coche, dejé la bici en la consigna del autobús que no salia hasta las 18 horas y me dediqué a pasear por la ciudad.

Pamplona, una ciudad cuidada, pero se respira un aire denso, desconfianza hacia los

Desconocidos, Me he quedado largo rato en la Plaza San Francisco leyendo El Pais sentado en un banco a la sombra y me daba la sensación de que todo el mundo estaba pendiente de mi. Al pasear por sus limpias calles, por todos lados colgadas de las ventanas pancartas pidiendo el regreso de los presos, marcando la diferencia con las víctimas.

Solo he visto por la ciudad dos guardias municipales frente al ayuntamiento. No hay presencia policial de uniforme, miedo razonable.

Me encuentro en un bar de la calle Estafeta tomando unas birras y el camarero y los escasos parroquianos, actuan como si no me vieran. Los bares son interiores con puerta no traslucida y fachada de madera. No me resultan acogedores. Suena una música “jatorra” de ritmos simples y repetitivos de acordeón, por supuesto en eusquera. Decididamente no me encuentro cómodo entre estas gentes, frias y distantes.

Las fachadas del casco viejo, de piedra, muchas rehabilitadas, flores en los balcones, gente bien vestida y pintadas, muchas pintadas, me llama la atención la única en castellano muy repetida “estan en el barrio”, supongo que se refieren a quienes no piensan como ellos, suena amenazante.

Me llama la atención la cantidad de emigrantes que a primera hora de la tarde salen a pasear, muchos sudamericanos, negros y gente de Europa del Este.

A las 18 salió el autobús de la Montañesa que me dejó en la Colegiata de Roncesvalles,

me instalé, cena ligera, un porrito a oscuras en el lavabo y a dormir.

DIA 1 - RONCESVALLES – PUENTE LA REINA

Salgo temprano, aunque soy el último (algo que se convertirá en la norma a lo largo del camino). Hasta la entrada de Pamplona vengo por el camino, a través de bosques de hayas, pinos y prados de un verde intenso. Me encuentro muy cansado y al estar de obras la carretera en Pamplona, me confundo y cuando me quiero dar cuenta estoy en la carretera de Madrid, pregunto para llegar a Puente la Reina y me indican mal, total que aún hago 10 km mas de toboganes y subidas hasta coger la ruta buena, menos mal que los últimos 10 km son de bajada. Paro a visitar el monasterio de Eunate, precioso a la rojiza luz atardecer.

Cuando llego al albergue ya no estaba el hospedero, me instalo y marcho con Gorka a tomarnos unas birras, volvimos tarde porque nos liamos a hablar de política y ya estaba cerrado, menos mal que unos chavales que andaban por allí tenian una llave. Caí rendido en la litera, las piernas me pesan una barbaridad. He visto el partido de España. Han sido 20 km mas, pero no he tenido que subir el puerto del Perdón.

DIA 2 - PUENTE LA REINA – LOS ARCOS

Salgo de Puente la Reina por el camino, pero las continuas barranqueras me llevan a la carretera y hace un calor intenso, me refugio en el frescor de la iglesia de Villatuerta y a media mañana llego a Estella, paseo por el pueblo y me tomo unas birras en la plaza. Me encuentro muy cansado, no puedo subir ni una rampa.

Al llegar a los Arcos, paso por un albergue privado (6 €) y me quedo porque me dan una habitación interior para mi solo, con el fin de dormir hasta tarde. Han sido solo 40 km pero me ha parecido bastante mas.

DIA 3 - ARCOS – NAVARRETE

Salgo como siempre el último después de desayunar y por temor a las barranqueras de Arcos a Viana lo hago por carretera con continuas paradas para comer y beber, hace un calor intenso y por mas que bebes no meas, lo sudas todo, llego a Navarrete al medio dia y aunque pensaba seguir, al final me quedo porque estoy muy cansado y dedico la tarde a pasear por el pueblo, de sombra en sombra y de bar en bar, hasta que los ardores me empujan a la farmacia para comprar almax. Es alucinante la cantidad de líquido que he llegado a beber en el día de hoy, cuatro tanques de cerveza, dos litros de agua, bebidas isotónicas y algún zumo.

La mayor parte de la gente que encuentras por el camino son extranjeros, de todos los rincones del globo que viven el camino intensamente, incluso los hostaleros son extranjeros

muy amables por cierto.

DIA 4 NAVARRETE – BELORADO

Me lo estoy tomando con calma, por el camino que comienza a ser todo lo mismo, grandes extensiones de cereales y poca sombra, me quedo a comer en una casa rural que hay en el pueblo del Royo y después me tumbo a la sombra sobre el césped hasta las 5 de la tarde que continuo hasta Belorado. Aquí el albergue es bastante cutre, esta de reformas el oficial, consta de una nave en los bajos de un edificio con un montón de literas y una sola ducha, suerte que a la hora que yo llego ya se han duchado todos. Me he dado cuenta que atando la mochila de espalda sobre la bolsa de equipaje, voy mas cómodo.

DIA 5 - BELORADO – HORNILLOS DEL CAMINO

Me despiertan como cada día a las 5 de la madrugada, un ruido que no me deja dormir, asi que comienzo a pedalear muy pronto, el primer café lo tomo en la gasolinera de máquina y el segundo, ya desayuno formal en Villafranca de Oca.

La subida desde Villafranca es terrible, casi vertical y cuando llegas arriba donde la fuente estas deshecho, pero contento porque el entorno de robles y pinos es maravilloso y la senda llana. Entre bosques transcurren los siguientes km, con una suave pendiente a favor que te hace sentir libre sobre la bici (que pena que los campos no sean todos cuesta abajo). A media mañana llegue a San Juan de Ortega, donde desayuné y me fumé un porrito que me alegró un rato el camino.

Burgos lo atravieso sin pararme. A recordar por lo duro, la bajada desde Atapuerca entre calizas que te destrozan los brazos, además de un intenso calor >30º que solo al atardecer decae, entonces resulta muy agradable tomar el fresco ante la iglesia con los vecinos después de cenar suculentamente en el bar. El albergue confortable frente a la iglesia.

DIA 6 - HORNILLOS – VILLALCAZAR DE SIRGA

La etapa que me fumé la otra vez.

Salgo de hornillos tarde, 8h. El camino rompepiernas, grandes roderas secas de tractores y ningún arbol, a un lado y otro del camino, el verde del trigo que aún no ha comenzado a amarillear.

Desayuno en Ontano, (40 hab) en casa de Victorino, un ejemplar típico del camino que tiene controladas las horas de paso de los peregrinos que han salido de los diferentes refugios, si no se es muy escrupuloso, hasta te puedes tomar un café.

A primeras horas de la tarde paro en Villalcazar (6 km antes de Carrión) y como hay sitio, me quedo a dormir.

DIA 7 - VILLALCAZAR DE SIRGA – VILLADANGOS DEL CAMINO

Etapa llana, aburrida y muy larga (120 km).

Salgo temprano por lo mismo que todos los días, todo esta cerrado y logro encontrar abierta una gasolinera en Carrión donde tomo el primer refrigerio, enfilo hasta Sahagún donde llego a las once, almuerzo dos veces, doble ración de todo.

Llego a Mansilla de las mulas donde como de primera en una peña frente a la iglesia, buena comida y buen rioja, veo el partido de Corea-Italia.

Tras cruzar León sin parar, por una autovía en ligera subida y continuos carriles que se incorporan o la dejan, entre camiones que te pasan rozando, totalmente extresado y fatigado llego a Villadangos del Paramo a las 20 h. Donde además no me ducho porque no hay agua caliente. He cenado bien en un mesón pintoresco decorado como una cueva (típico por aquí)y he dormido en el suelo de lo que parece una antigua escuela

DIA 8 - VILLADANGOS - RABANAL DEL CAMINO

Comienza lo duro, desde Astorga ya la ruta comienza a ascender por entre preciosos pueblos maragatos semiabandonados, casas de piedra y turistas en autobús, no he logrado comerme un cocido maragato porque no he coincidido a la hora de comer con el lugar adecuado. Al mediodia llego a Rabanal, a los pies de la cruz de ferro y decido alquilar una habitación en una casa rural (35 €), cara pero quiero descansar bien. Me parece mentira, una habitación decente para mi solo, duermo una gran siesta y paseo por el pequeño pueblo donde hay gran cantidad de peregrinos. Se nota desde León que hay mas gente en el camino porque la mayoria de los que van andando comienzan por aquí, por tanto los albergues a partir de ahora estarán saturados.

DIA 9 - RABANAL - VEGA DE VALCARCE

Me levanto tarde 8 h. Y después de un buen desayuno comienzo la ascensión a la Cruz de Ferro andando, hace frio y una espesa niebla que me obliga a abrigarme a la bajada. Paré a saludar a Tomás el hospedero de Manjarín que sigue a su bola con la gran cruz templaria en el pecho y en el pendón, muy folclórico para la gente que pasa.

enfilo la bajada con ganas después de tanto empujar la bici, pasé por el Acebo muy pronto, lastima de botillo, despues de desayunar paso por Molina donde descanso junto al rio, llego a Cacabelos para comer en Prada a Tope, pero estaba cerrado por la huelga general, así que me como un bocata y tiro para Villafranca del Bierzo comenzando la subida de Pedrafita, llego a Vega de Valcarcel a los pies del Cebreiro, donde me quedo a dormir en la pensión Fernández (12 €), en una habitación con ventana al rio, he llegado con las piernas muy cargadas y dedico el final de la tarde a pasear por el pueblo y charlar con los mayores en la plaza. Da gusto charlar con estas personas mayores, muy trabajadas en sus años mozos cuando se trabajaban tierras y montes y disfrutando ahora de una calidad de vida envidiable en estos estrechos valles de un exhuberante verdor.

DIA 10 VEGA DE VALCARCEL – TRIACASTELO

Salgo a las 8,30 pedaleando hasta Herrerias y despues empujando la bici hasta O Cebreiro, la subida terrible, llego arriba a las 12

La otra vez hice la subida por la carretera hasta piedrafita. Es mucho mas duro por esta otra parte, siguiendo el camino, las rampas son tremendas, aunque el paisaje es espléndido, entre prados y árboles. El último km se hace insoportable, pero la imaginación de la recompensa en forma de cerveza fria te da alas.

Me quedo cuatro horas en O Cebreiro en las que charlo con la gente y me pongo morado, despues de comer comienzo el descenso por carretera y camino hasta llegar a triacastelo a media tarde, me instalo en un albergue privado decente con su música gregoriana y todo y dedico la tarde a descansar y tomar unas cervezas leyendo el periodico.

DIA 11 - TRIACASTELO – SARRIÁ (BARBAELO)

Como hay partido de España a las 8,30 me quedo a verlo y a las 11 comienzo a andar tranquilo, hoy no haré muchos km., el Cebreiro me pasa factura, así que llego a Samos a las 12, no visito el monasterio porque no coincide con las horas de visita y despues de sellar la credencial y almorzar sigo camino hasta que me encuentro junto al rio a una gente que están de farra y me invitan a truchas y vino, acepto gustoso y a las siete de la tarde sigo camino con un pedete nada lúcido. Llego a Sarriá y están de fiestas, ni me acerco por el albergue y cotinuo por las primeras corredoiras, una senda de castaños viejísimos con una confortable sombra hasta llegar a Barbadelo donde me alojo en una casa rural durmiendo en la terraza con Antonio el bombero que me lo encuentro. El hostalero se parece a Juan Echanove y su mujer atienden a la gente con agrado, despues de cenar, un porrito en la terraza y al saco a dormir.

DIA 12 - BARBADELO – PALAS DE REI

Cuando nos levantamos, somos los últimos y despues de desayunar partimos cada uno a nuestro ritmo quedando para esa noche en Melide para comer pulpo. El camino transcurre por los paisajes mas maravillosos de todo el recorrido, estrechas corredoiras húmedas y verdes, inmensos robles y brillantes prados, paso por imnumerables aldeas donde los vecinos siguen con sus tareas sin reparar mucho en ti. La bajada a Portomarin ya me pilla cansado, la posterior subida me deshace y cuando llego a Palas de Rei estoy muerto, la primera habitación que me ofrecen es mia y despues de un reparador baño bajo para la fiesta. Es víspera de San Juan y están de celebraciones, al entrar en el pueblo he visto un escenario en un prado, concierto de grupos gaiteiros de la comarca que unos mejor que otros expanden su música al aire libre sobre un prado repleto de gente. Han comenzado a encender unas inmensas barbacoas, asan sardinas, hacen chocolate en medio de la algarabía de los niños y el frio de los mayores, todo el mundo se ha abrigado porque hace un frio del carajo, pero yo no tengo ropa de abrigo y me retiro pronto. Ceno en un bar el popular y sabroso pulpo con riveiro y me marcho a dormir. No he podido llegar a Melide, pero al menos he comido pulpo. Tengo una tendinitis en el pie derecho que me molesta bastante para caminar y a última horade la tarde tambien comenzó a dolerme el otro pie.

DIA 13 - PALAS DE REI - SANTIAGO

Ultimo día, ando muy mal de los pies, así que prácticamente no me bajo de la bici nada mas que para almorzar y comer, siempre por carretera. Llego al Monte do Gozo a las seis, me encuentro con Antonio y nos bajamos a Santiago en autobús. Despues de visitar unas pocas tascas y pasear por la ciudad llena de gentes nos volvimos a media noche a dormir cocidos y satisfechos.

A la mañana siguiente, paso por la oficina del peregrino para la certificación y a buscar el billete de avión con el descuento correspondiente.

El avión sale tarde, me compro una camiseta en el aeropuerto porque parezco un vagabundo,

Trasbordo en Madrid y llegada a Málaga a las 8 de la tarde, autobús hasta Algeciras donde hice noche al no haber ya barco y a la mañana siguiente a casa.

CHOTT TIGRI Oct 2012

 Topo Husaber 390 Señas: KTM 450 Luijo: KTM 450 Juancatalan: XR650R

 VIERNES 19 – CEUTA – NADOR

La pérdida del cubrecarter de la Husaberg se solucionó en un taller de chapa en 30 minutos. A las 14 h. como habíamos quedado cruzamos la frontera enfilando la ruta hacia Nador por la remozada carretera de la costa. Buen ritmo y en vez de quedarnos en Alhucemas seguimos hasta poco antes de Nador donde nos quedamos a dormir en un hotel.

 SABADO 20 - NADOR – AIN BENIMATAR

Toda la noche lloviendo y mañana nos espera una ruta desconocida. Nos levantamos temprano y comenzamos la ruta, un track de la gente de Melilla que nos llevó a través de campos de labor al principio y pistas de montaña mojadas, espectacular en algunas zonas por el barro que nos obligaba una y otra vez a bordear zonas para seguir el track. Nos retrasó bastante y llegamos a Benimatar al atardecer. Nos alojamos en el único hotel de la población, correcto y muy barato.

 DOMINGO 21 – TENDRARA-BUARFA POR EL CHOTT

Por fín el desierto, pistas muy rápidas, a tope muy juntos porque el agua había hecho desaparecer el polvo, nos plantamos en Tendrara en poco tiempo, repostamos y nos dirigimos al Choff Tigri, ninguno conocíamos la zona y fue una flipada, la arena mojada `permitia unas trazadas espectaculares. Las aguas habían tomado la gran depresión convirtiéndola en un lago imposible de cruzar, lo bordeamos por la izquierda en un agotador zig-zag que nos llevó tiempo y cansancio para llegar a Buarfa al anochecer. Diez horas de moto

 LUNES 22 – BUARFA – BOUNIB

  Enfilamos la pista de las minas, al pincipio una auténtica autopista, velocidades altas hasta dar paso a una pista de piedras y oued profundos que a punto estuvieron de tirarnos de la moto. El único percance del viaje fue aquí, el equipaje de Luijo fue “absorbido” por la cadena quedando enredado en el buje, un destrozo total que se solucionó en poco tiempo aunque la poca ropa que llevaba quedó destrozada. La ruta estaba prevista hasta Bounane donde cogíamos el asfalto hasta Bounib pero teníamos un rio justo antes de la carretera que normalmente está seco pero que llevaba un torrente apreciable, hubimos de bordear sus márgenes a través de colinas pedregosas hasta encontrar un lugar apto para pasarlo, lo conseguimos no sin riesgo de ser tragados por el torbellino terroso. Repostamos de bidón y como aún era temprano decidimos enfilar la pista de Merzuga con la idea de hacer un vivac. La noche nos cogió a 50 km y nos quedamos a dormir en la parte seca de un ancho oued, en las pequeñas dunas. Noche fría y desagradable con una rociada que nos mojó enteritos.

 MARTES 23 – PISTA – MERZUGA

Nos desperezamos con el sol, desayunamos con las sobras de la noche anterior y alguna barrita energética y empezamos a tirar a buen ritmo hasta llegar a las dunas donde mis tres compis de viaje decidieron abordarlas por el este y atravesarlas para ir directamente al hotel y yo que ya tengo mis años y la moto mas pesada decidí abordar el hotel sin complicarme la vida por el oeste. Cuando oí el rugido de las motos yo ya llevaba tres birras de ventaja. Nos alojamos en el ksar remel y el Topo y el Señas se fueron al tombuctu para que le diesen un masaje. Luijo y yo seguimos de birras en la piscina. Cada cual se relaja a su manera.

MIERCOLES 24 – MERZUGA – ZAGORA

Como ha estado lloviendo no nos fiamos del cruce del rio en Ramilia y decidimos ir por la pista del Dakar hasta la V y Tafraut donde tras repostar enfilamos hasta Zagora. Se divisaban nubarrones frente a nosotros en mitad de la llanura nos cogió una impresionante tormenta con gran aparato eléctrico y lluvia torrencial, nos enfundamos los trajes de agua y a disfrutar del espectáculo hasta llegar a Zagora. Nos alojamos en un hotelazo, ducha, risas cena y a dormir después de apurar las últimas reservas de chupitos.

JUEVES 25 – ZAGORA – TALSINHT – DADES

Tras un abundante desayuno, cogemos la pista del palmeral, pero tras ver la hostilidad de la gente y que había un grupo numeroso de belgas en moto por allí, salimos a la carretera hasta Talsinht donde cogimos la pista que a través del Saghro nos llevaria a Kelaa de Mgum, de allí a Bomal Dades y comenzamos a remontar quedándonos a dormir en un albergue junto al rio. La pista que comenzaba en Msemrir la han asfaltado hasta la última población del valle. Cada vez quedan menos km de pista en esta parte del Atlas.

 VIERNES 26 – DADES – AZROU

 Comienzan las prisas de la subida. Todo el día sobre la moto, repostamos en Imilchil y salimos a Zaida por la ruta de Midet, continuamos hacia el norte y comenzó a llover intensamente y con niebla, la carretera se tornó muy peligrosa y decidimos quedarnos a dormir en Azrou.

 SABADO 27 – AZROU – CEUTA
 Comenzamos la jornada con lluvia y niebla con la idea de avanzar lo máximo posible y al llegar al Hajeb abrió el tiempo y pudimos llegar a casa sin problemas. Ocho días de viaje, 2800 km, de ellos 1800 de pistas de todo tipo y sin un solo problema, ni un pinchazo.